広島駅南口高架乗り入れ事業
「乗り換える駅」から「集う駅」へ
調査で読み解き、設計で形にする
高齢化や人口減少が進む広島市では、都市の持続的な活力を維持するため、公共交通にアクセスしやすい拠点へ都市機能の集積を図る「集約型都市構造」への転換を進めています。
本プロジェクトは広島駅南口広場の再整備等事業の一環として、広島駅の駅ビル建替えと連携し、路面電車を新駅ビル2階レベルへ高架で乗り入れるとともに、従来1階にあった電停を2階へ移設する「駅前大橋ルート」を整備するものです。
トーニチコンサルタントは、電停移設により創出される空間を活用した南口駅前広場の拡張や、駅周辺に点在するバス乗降場の集約を含む駅前広場の再整備について、調査・計画から基本設計まで携わっています。さらに、駅ビル2階へ乗り入れる高架橋の詳細設計、ペデストリアンデッキ拡張の基本設計、路面電車延伸区間の基本設計・詳細設計、環境アセスなど、多岐にわたる関連業務を担当しています。
- 発注者Client
- 広島市
- 参画期間Term
- 2022.10~2025.10
- 担当業務Works
- 路面電車延伸区間の基本設計・詳細設計
- 関連する広島駅南口駅前広場再整備に係る調査計画から基本設計
- ペデストリアンデッキの拡張に係る基本設計
STORY
プロジェクトに携わった
担当社員の声
まちの景観と
地域の暮らしを支えている実感
2021年入社Y.H.駅前大橋ルート橋脚間軌道
詳細設計・循環線軌道修正設計
主に駅前大橋ルートの高架部軌道詳細設計、循環線稲荷町・的場町付近の軌道修正設計を担当しました。
本プロジェクトは、入社2年目に携わった業務です。先輩社員のもと、過去の資料や議事録、図面など関連資料を確認しながら、設計内容を理解し、業務に取り組みました。
まちの景観づくりにつながる仕事
私がプロジェクトに参加したのは既に施工が進んでいる段階だったため、机上だけでは分からない現場ならではの問題や条件変更など、状況に応じた修正設計を行いました。
また、路面電車の停留場は公共交通施設であると同時に、広島の景観における重要な要素の一つであるため、街に合わせてデザインされています。そのデザインの意図を尊重しながら、現実的な施工方法・構造を検討して修正設計を行いました。
完成に向かう様子を見ながら、自分の仕事がまちの景観づくりにつながっているということを実感しました。
修正設計を行なったまちの景観をつくる電停（左：的場町停留場、右：稲荷町停留場）
多くの期待を背負うプロジェクト
駅ビル2階への路面電車の乗り入れは国内初の試みであり、周辺住民の期待も大きく、多くの注目を集める事業でした。その期待を裏切らないように、利用者に「便利になった」と感じてもらえるものにしたいという気持ちで業務に取り組みました。
地域の暮らしを支える誇り
駅前大橋ルートの開業イベントでは、私が思っていた以上の人々が一番列車の出発を待ち望んでいました。出発の合図とともに湧き起こる拍手を聞きながら、頑張ってきて良かったという思いと、地域にこれだけ期待される大きなやりがいのある仕事に携わったという誇りを感じました。
新ルート開業イベントで多くの人が見送る一番列車と旧ルート最終電車
働きやすい環境で成長を実感
インターン生として九州支店にお世話になったときに感じた、和やかでコミュニケーションの取りやすい雰囲気は、入社してから今にいたるまで変わっていません。先輩社員による、時に厳しく、時にやさしい指導のもと、確実に成長できる環境があると実感しています。働きやすい環境と温かなサポートのもとで成長できることは、当社の大きな魅力の一つだと感じています。
Who will write
the next prologue?
次の“プロローグ”を紡ぐのは…